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雙梁橋式起重機假故障識別及維修小訣竅
發(fā)布時間:2022-01-18 點擊:1409
雙梁橋式起重機假故障識別及維修小訣竅

  許多使用雙梁橋式起重機的客戶,相信在使用中會遇到一些問題,例如不是故障,但會影響工作流程的事情,今天我們就為大家介紹一下假性故障識別和維修小竅門。


  (1)一臺10t雙梁橋式起重機,其吊車的電源指示燈亮,操縱聯(lián)動臺指示燈亮,但不能啟動。維修員到現(xiàn)場對駕駛員進行了檢查,發(fā)現(xiàn)駕駛室至走道安全門并未關(guān)閉。在維修員關(guān)上安全門后,吊車的所有工作都正常,屬于虛假故障。吊車安全保護時,艙門、駕駛室及檢修門上都有一門開關(guān),起重車司機或維修員來吊車檢修時,必須將艙口打開至吊車升降臺,或者打開檢修門至吊車軌道橫梁上,此時開啟的門電器開關(guān)的常閉觸點斷開,電氣箱主接觸點釋放,然后將吊車的電源切斷,使吊車不能啟動。與此同時,該保護裝置可使維修人員免受橋架上、小車滑線的通電威脅,還能防止別人啟動汽車而傷害維修人員。顯然,安全門開關(guān)的保護作用是十分必要的。


  (2)10t的雙梁橋式起重機電源正常,每個安全門關(guān)上完好,但不能啟動。經(jīng)過維修人員現(xiàn)場檢查,發(fā)現(xiàn)提升式控制凸輪并未完全回零,即凸輪的零點標志雖在零位置,但不能接觸零位保護觸點。由于這是一臺使用多年的起重機,它的觸點彈性減弱,有時會產(chǎn)生假故障。把接觸換成新的,并且解決了不啟動問題。由凸輪控制器結(jié)構(gòu)可知,只有當(dāng)控制器手柄處于零位、提升、小車、大車控制器零位觸頭處于關(guān)閉狀態(tài)時,才能關(guān)閉。其他任何工作位置(也就是非零位),則處于斷點位置。這樣,當(dāng)任何一控制器的把手不在零位(或零位觸點未關(guān)閉)時,吊車的主回路是不能接通的,吊車就無法啟動。這樣可避免由于某些原因手柄沒有回零位,并使其處于工作狀態(tài)后再啟動,從而導(dǎo)致發(fā)生機構(gòu)突然運動的危險事故。即為起重機的零點保護功能。


  (3)10t雙梁橋式起重機,其電源、安全門和操縱手柄位置均正常,按啟動按鈕后不得啟動。維修工到現(xiàn)場檢查,強行啟動主觸頭,運轉(zhuǎn)正常。但是當(dāng)按下停止按鈕時,觸點是無法斷開的,按下啟動按鈕觸點就斷了。


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